Yamaha 1800 GPR SVHO 2022

Grâce à la technologie exceptionnelle de matériaux Yamaha, le NanoXcel2® impressionne par sa légèreté : il est 18 % plus léger que notre technologie révolutionnaire NanoXcel®, tout en étant aussi rigide et solide. Il optimise les performances époustouflantes des deux nouveaux modèles du Yamaha 1800 GPR SVHO pour lui offrir une accélération sensationnelle, des virages encore plus nets et une stabilité accrue à grande vitesse.

L’équilibre et la stabilité du nouveau Yamaha 1800 GPR SVHO 2022 ont été améliorés grâce à l'abaissement et la centralisation du centre de gravité, ainsi que l’adoption d’un nouveau design plus étroit, tant pour la selle que pour le guidon de compétition et entièrement réglable. De plus la position assise ergonomique et les marche-pieds plus profonds, assurent un niveau de contrôle exceptionnel pour le pilote

Pour améliorer à la fois l’accélération et la maniabilité, la nouvelle pompe, l’hélice et la grille d’admission ont été introduites à la suite des excellents résultats obtenus en compétition. L’accroche supplémentaire qu’elle offre sur l’eau facilite la réactivité et la précision du pilotage dans toutes les conditions

Auto Trim

Ce système exclusif, une première dans le secteur, offre une fonction de trim entièrement automatique, qui fonctionne indépendamment de la commande de trim électronique montée sur le guidon. Lorsqu’il est enclenché, le contrôle des virages incline automatiquement le trim vers le bas lorsque vous ralentissez pour une prise de virage précise. L’assistance au départ incline le trim vers le bas pour empêcher l’élévation de la proue lors de l’accélération rapide

Système RiDE® (Reverse with Intuitive Deceleration Electronics)

Le système révolutionnaire RiDE transforme votre expérience de la navigation et inspire à tout utilisateur un sentiment de confiance. Appuyez sur la gâchette des gaz située sur la poignée de droite pour accélérer, et sur la gâchette de la poignée de gauche pour ralentir ou faire marche arrière. Ce n'est pas plus compliqué que cela !

Moteur 16V suralimenté de 1 822 cm³, à double arbre à came en tête

Le moteur du Yamaha 1800 GPR SVHO 2022 est un quatre cylindres de 1,8 litre à double arbre à cames en tête (à compresseur dans ce nouveau GP1800R SVHO) correspond à la plus grosse cylindrée du secteur, dans un format extrêmement compact grâce à notre programme continu d’innovation et d’amélioration des produits. Le résultat : une puissance étonnante, une accélération et un couple épatants, associés à un fonctionnement propre et à une consommation de carburant réduite.