R6 GYTR 2022
19499,00€
Aucune autre Supersport de 600 cm³ ne peut égaler la Yamaha R6 GYTR 2022 sur circuit. Il s’agit de la moto la plus titrée dans tous les championnats Supersport internationaux et nationaux. Après avoir remporté plusieurs Championnats du monde ces dernières années, la R6 GYTR 2022 a atteint le statut de légende. Aujourd’hui, la R6 GYTR va vous permettre de gagner plus facilement.
Description
Description
Dotée d’une large gamme de pièces GYTR dédiées à la compétition, la R6 GYTR 2022 est conçue pour le circuit et pour que les performances de votre Supersport atteignent un nouveau niveau. Ces pièces spécifiques, telles qu’un boitier ECU racing, un faisceau électrique et un kit de bougies AIS, optimisent le rendement du moteur. De plus, l’échappement Akrapovič en titane réduit le poids et affûte les performances à haut régime du moteur de 599 cm³.
Le kit de pièces racing comprend un kit chaine renforcé, des commandes reculées avec dispositif d’inversion du sélecteur de vitesse et un ensemble de durites de frein aviation en acier inoxydable. Disponible exclusivement auprès des GYTR PRO SHOPS Yamaha, la R6 GYTR 2022 est équipée d’un carénage blanc qui peut être personnalisé pour arborer vos sponsors.
Caractéristiques R6 GYTR 2022
- Pièces moteur GYTR
- Électronique GYTR
- Pièces de châssis GYTR
- Kit transmission finale GYTR
- Carénage GYTR
- Moteur léger hautes performances de 599 cm³
- Cadre Deltabox compact et boucle arrière légère en magnésium
- Fourche KYB de 43 mm de diamètre
- Réservoir de carburant en aluminium léger
- Disponible exclusivement au sein des concessions GYTR PRO SHOP
Moteur R6 GYTR 2022
- Type de moteur : Quatre soupapes, Quatre temps, EURO4, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Incliné vers l’avant
- Cylindrée : 599 cm³
- Alésage x course : 67,0 x 42,5 mm
- Taux de compression : 13,1 : 1
- Puissance maximale : 87,1 kW (118,4 ch) à 14 500 tr/min
- Couple maximal : 61,7 Nm (6,3 m.kgf) à 10 500 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d’huile, Multidisque
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Consommation de carburant : 6,6 L/100 km
- Émission de CO₂ : 154 g/km
- Admission : Injection électronique
Châssis R6 GYTR 2022
- Cadre : Diamant
- Angle de chasse : 24º
- Chasse : 97 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique de 43 mm de diamètre
- Suspension arrière : (biellettes de suspension), Bras oscillant
- Débattement avant : 120 mm
- Débattement arrière : 120 mm
- Frein avant : Double disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière : Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant : 120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless
- Pneu arrière : 180/55 ZR17M/C(73W) Tubeless
Dimensions
- Longueur hors tout :2 040 mm
- Largeur hors tout : 695 mm
- Hauteur hors tout : 1 150 mm
- Hauteur de selle : 850 mm
- Empattement : 1 375 mm
- Garde au sol minimale : 130 mm
- Poids tous pleins faits : 190 kg
- Capacité du réservoir d’essence : 17 L
- Capacité du réservoir d’huile : 3,40 L
Coloris R6 GYTR 2022
-
- Primer White
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