700 GRIZZLY EPS 2023
Pour vous tous amateurs de liberté et de tout-terrain, qui n’aimez pas les frontières, le Grizzly 700 EPS 2023 est votre partenaire idéal. Avec son puissant moteur de 686 cm³ et son châssis robuste, l’incomparable 700 Grizzly est l’un des quads les plus robustes.
Description
Description
La transmission Ultramatic® Yamaha du 700 GRIZZLY EPS 2023 sélectionne automatiquement le rapport optimal pour chaque type de terrain tandis que la sensation naturelle de frein moteur permet d’aborder les descentes en toute confiance. Le système de sélection On-Command® vous permet de passer sans difficulté entre les transmissions 2×2, 4×4 et 4×4 avec blocage de différentiel à l’aide d’un simple bouton.
La direction assistée électronique offre une conduite naturelle pour un confort et un contrôle amélioré et avec ses quatre freins à disque et sa suspension réglable de façon indépendante, le Grizzly 700 EPS 2023 , quads Yamaha loisirs est prêt à affronter les terrains les plus difficiles. Une vraie force de la nature.
Caractéristiques 700 GRIZZLY EPS 2023
- Véritables véhicules tout-terrain (ATV) hautes performances
- Système de sélection du mode d’entraînement des roues par le pilote
- Excellente maniabilité sur les sentiers et hors sentiers
- Suspensions confortables et adaptées aux terrains accidentés
- 4 freins à disque hydrauliques puissants et constants
- Comportement dynamique parfaitement équilibré
- Moins de fatigue et plus de précision dans la direction avec l’EPS
- Ergonomie avec position de conduite inclinée et connectée
- Des capacités professionnelles pour le rangement et le remorquage de marchandises
- Traitement de surface par trempage pour une carrosserie au motif camouflage
- Homologation en catégorie T possible
Moteur 700 GRIZZLY EPS 2023
- Type de moteur : Monocylindre, Refroidissement liquide, Quatre temps, Simple arbre à cames en tête, Quatre soupapes
- Cylindrée : 686 cm³
- Alésage x course : 102.0 mm x 84.0 mm
- Taux de compression : 10.1 : 1
- Lubrification : Carter humide
- Alimentation : EFI (injection électronique)
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : L/H/N/R/P, Ultramatic® à courroie trapézoïdale avec frein moteur sur les roues avant et arrière
- Système d’entraînement : Sélection électrique On-Command® 2×4/4×4/blocage de différentiel
- Transmission finale : Cardan
Châssis
- Suspension avant : Indépendante à double triangle, 193 mm de débattement, Réglage en précontrainte sur cinq positions
- Suspension arrière : Indépendante à double triangle, 232 mm de débattement, Réglage en précontrainte sur cinq positions
- Frein avant : Double disque ventilé avec étrier à commande hydraulique
- Frein arrière : Disque ventilé, commandé par le pied gauche ou la main droite
- Pneus avant : Maxxis MU19 AT26x8-12, marqués E, jantes en aluminium
- Pneus arrière : Maxxis MU19 AT26x10-12, marqués E, jantes en aluminium
Dimensions
- Longueur hors tout : 2,070 mm
- Largeur hors tout : 1,230 mm
- Hauteur hors tout : 1,253 mm
- Hauteur de selle : 860 mm
- Empattement : 1,253 mm
- Garde au sol minimale : 288 mm
- Rayon de braquage mini : 3.5 m
- Capacité du réservoir d’essence : 18 litres
- Capacité du réservoir d’huile : 2.6 litres
Coloris
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- Camouflage
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- Cyan/ Yamaha Black
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