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En cette année charnière, la Yamaha 450 WRF Modèle 2024 se dote des toutes dernières innovations en matière de moteur et de châssis, directement héritées de la Yamaha 450 YZF en Grand Prix. Yamaha repousse les limites pour offrir aux amateurs d’enduro une machine exceptionnelle.
Un Moteur Plus Robuste, Plus Performant
Le cœur de la WR450F bat avec une force nouvelle. Le moteur, conçu avec les technologies de pointe de la compétition GP, se révèle plus robuste que jamais. Yamaha a repensé chaque composant pour garantir des performances exceptionnelles, que ce soit sur les terrains les plus exigeants ou lors de vos escapades tout-terrain.
Châssis Léger, Maniabilité InégaléeLe châssis, repensé pour la légèreté sans compromis sur la solidité, redéfinit les normes de maniabilité. Chaque virage, chaque saut devient une expérience tactile, une danse harmonieuse entre le pilote et sa machine. L’habillage compact de la WR450F Modèle 2024 est le mariage parfait entre esthétique et fonctionnalité, soulignant son caractère racé et agressif.
La 450 WRF Modèle 2024 : La Quintessence de l’EnduroCette moto d’enduro de 450 cm³ est bien plus qu’un simple moyen de transport. C’est l’expression ultime de la passion pour la conduite tout-terrain. Avec un équilibre parfait entre puissance, maniabilité et style, la Yamaha WR450F Modèle 2024 s’impose comme le modèle le plus abouti de la gamme. Elle excelle dans toutes les situations, offrant une expérience de conduite optimale sur tous les terrains.
En conclusion, la Yamaha 450 WRF 2024 incarne l’évolution constante de la technologie motocycliste. Avec un moteur plus robuste, un châssis léger et une esthétique compacte, elle surpasse les attentes, faisant d’elle le choix incontournable pour les passionnés d’enduro en quête d’une machine d’exception. Préparez-vous à repousser vos limites, car la WR450F est prête à vous emmener vers de nouveaux horizons tout-terrain.
Type de moteur |
Quatre soupapes, Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Monocylindre |
Cylindrée |
450 cm³ |
Alésage x course |
97,0 × 60,8 mm |
Taux de compression |
13,0 : 1 |
Lubrification |
Carter humide |
Embrayage |
À bain d’huile, Multidisque |
Allumage |
Allumage électronique (TCI) |
Mise en route |
Démarreur électrique |
Transmission |
Cinq vitesses, Prise constante |
Transmission finale |
Chaîne |
Admission |
Injection électronique |
Cadre |
Semi double berceau |
Angle de chasse |
26º |
Chasse |
109 mm |
Suspension avant |
Fourche KYB® entièrement réglable à double chambre inversée avec débattement sensible à la vitesse. |
Suspension arrière |
(suspension à biellettes), Bras oscillant |
Débattement avant |
300 mm |
Débattement arrière |
306 mm |
Frein avant |
Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique |
Frein arrière |
Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique |
Pneu avant |
90/90-21 54R à chambre à air |
Pneu arrière |
140/80-18 70R à chambre à air |
Longueur hors tout |
2 170 mm |
Largeur hors tout |
825 mm |
Hauteur hors tout |
1 265 mm |
Hauteur de selle |
955 mm |
Empattement |
1 470 mm |
Garde au sol minimale |
330 mm |
Poids tous pleins faits |
117 kg |
Capacité du réservoir d’essence |
7,4 L |
Capacité du réservoir d’huile |
1,2L |
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