Kit GYTR 125 YZ 2018

Pour 2018, Yamaha remet le couvert et recomercialise son Kit GYTR 125 YZ. Il s’agit d’une de l’évolution du kit GYTR 2017 développé par les Teams Officiels YAMAHA RACING en GP
Ce kit augmente les performances de votre 125 YZ d’origine sans compromettre la fiabilité du moteur.

Compatibilités du Kit GYTR 125 YZ

Yamaha recommande d’utiliser le  kit GYTR 125 YZ sur un modèle 2018 neuve ou sur un moteur parfaitement révisé pour assurer un  niveau de performance et de fiabilité optimal. Ce kit GYTR peut également être installé sur les modèles 125 YZ depuis 2013.Attention toutefois , des changements de boite à air de votre 125 YZ ayant eu lieu, les réglages devront être adaptés.

C’est quoi GYTR ?

GYTR signifie Genuine Yamaha Technology Racing (Pièces originales Yamaha Technologie Compétition). Ce sont des pièces développées par Yamaha en collaboration avec les pilotes officiels usine et les pilotes d’essais Yamaha.

 

Composition du Kit GYTR 125 YZkit-gytr-yz-125-2018

1. Culasse avec dôme démontable
Culasse spéciale entièrement usinée qui comporte un dôme de chambre de combustion démontable qui peut être remplacé si nécessaire. Livrée avec joints et écrous.

2. Dôme pour culasse
Le design du dôme a été revu pour une meilleure efficacité.

3. Cylindre (évolution)
Cylindre développé par GYTR® pour améliorer les flux. Le joint de valve neuf est pré installé.

4. Piston Piston développé par GYTR®.
Livré complet avec segments, axe et circlips. Le piston GYTR possède un profil et des matériaux différents du piston standard. Un piston complet supplémentaire de remplacement est inclus dans le kit.

5. Admission avec clapets VFORCE ®
Admission équipée de clapets en fibre de carbone pour une meilleure réponse et une plus grande longévité.

6. Collecteur d’échappement
(évolution) Collecteur amélioré pour cette version 2018

7. Silencieux (évolution)
Silencieux en titane développé par GYTR® pour obtenir le plus de puissance moteur tout en assurant la durabilité.

8. CDI version 2018
Boitier CDI comportant les dernières cartographies 2018 développées par GYTR® avec caractéristiques d’allumage optimisées. !!
Très important: ce CDI doit être utilisé avec une bougie d’allumage à résistance intégrée (non comprise dans le kit). Pour information, la bougie d’origine standard de la 125 YZ  est de type résistance intégrée.

9. Rotor d’allumage
Rotor d’allumage avec masses d’inertie plus importantes que l’origine et qui permet d’obtenir un moteur plus coupleux.

10. Kit de réglage carburateur
Kit contenant  un set de 2 gicleurs principaux + un spécial ,2 aiguilles qui permettent d’ajuster les réglages du kit en fonction de la météo et des conditions de piste. Les conseils de réglage de la carburation sont détaillés dans le manuel du kit.

11. Valves d’échappement GYTR qui améliorent les performances.

12. Carter d’allumage carbone
Finition Carbone pour un look usine Gain de poids de 34 grammes. Plus résistant que l’origine

13. Manuel du kit
Ce manuel vous donne toutes les instructions provenant directement de nos experts du team Yamaha Factory Racing pour obtenir les meilleures performances et la fiabilité du moteur de votre YZ125.

 

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