La 125 YZ 2022 fait peau neuve et au programme de grosses modifications. L’indétrônable 125 YZ restera sans doute une référence dans sa catégorie. Faisons le point des modifications et caractéristiques techniques.
125 YZ 2022 : agilité et performances
La 125 YZ 2022 se voit équipée d’un moteur complètement revue et qui se veut plus performant. Elle dispose d’un châssis amélioré et des plastiques plus fins et plus racés.
Faisant référence dans la catégorie des 125 , la Yamaha 125 YZ 2022 bénéficie de pus de puissance exploitable pour tous les niveaux , d’une maniabilité optimisée, d’un freinage plus puissant et d’une ergonomie nettement améliorée. Cette nouvelle 125 YZ sera l’arme idéale des pilotes qui veulent du matériel pour gagner, tout en restant fiable.
Yamaha a mis les petits plats dans les grands et les caractéristiques montrent clairement la volonté de Yamaha d’offrir aux pilotes le meilleur .
Nouveau moteur pour la 125 YZ 2022
Le moteur de la 125 YZ n’avait guère évolué depuis 2005 , mais pour 2022 , la nouvelle 125 YZ est équipé d’un nouveau moteur. Les ingénieurs Yamaha ont développé un moteur qui se veut être le plus puissant jamais monté sur une 125 YZ de série. Il offre une puissance plus élevée à moyen et haut régime. Et si Yamaha commercialise un kit GYTR , il se peut que les grilles de départ des motocross se remplissent de 125 YZ.
125 YZ 2022 : Nouvelle culasse, nouveau cylindre , nouveau piston
Sur la nouvelle 125 YZ , au niveau des nouvelles pièces moteur on note la culasse, le cylindre et le piston. Ces nouvelles pièces moteur amènent le changements de la chambre de combustion, de l’échappement et du cylindre pour optimiser la combustion et ainsi la puissance moteur.
Nouveau système de valves d'échappement YPVS
Le système de valves à l’échappement Yamaha YPVS ( Yamaha Power Valve Système) se voit également subir une modification majeure pour compléter les changements de culasse et de cylindre. La nouvelle valve d’échappement a été modifiée, et son point d’ouverture et de fermeture affiné afin d’améliorer les performances .
Nouveau carburateur Keihin et clapets V-Force de série
Les changement profonds sur le moteur nécessite le changement du carburateur qui est désormais un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm équipé d’un Power Jet. Ce carburateur est équipé d’un capteur TPS (Throttle Position Sensor) qui est un capteur de positon d’ouverture des gaz . Les nouveaux Clapets V-Force, le pot de détente et le silencieux , la nouvelle admission et nouveau carburateur permettent à la 125 YZ 2022 d’offrir une accélération plus plus forte et une puissance plus explosive pour les virages serrés .
Bielle plus longue et vilebrequin plus lourd
La nouvelle 125 YZ est équipée d’une bielle plus longue et d’un vilebrequin légèrement plus lourd pour offrir plus de coffre à bas régimes. Cette inertie plus importante renforce le comportement du nouveau moteur et l’équilibre du vilebrequin pour répondre aux exigences du surplus de puissance.
Nouveau système d’admission
La nouvelle 125 YZ reçoit également un système d’admission d’air entièrement redessiné. Avec son arrière de cadre revu , ses plastiques arrières et la selle, la résistance à l’air est réduite de 15 % . L’admission d’air dans la boite à air est considérablement augmentée. Cette nouvelle boite à air améliore la puissance à mi-et haut régime mais également l’accélération à bas et moyen régime.
Nouveau pot de détente et silencieux plus court
Les dimensions et la forme de l’échappement de la 125 YZ ont été revues afin d’optimiser la puissance. Le diamètre du pot de détente est légèrement réduit à son point le plus large, et le silencieux est plus court de 50 mm.
Transmission et passage des vitesses plus souple
La boite 6 vitesses de la nouvelle 125 YZ a été renforcée pour 2022 afin d’encaisser l’augmentation de la puissance. Le rapport de la transmission finale est légèrement augmenté ,en 13×48 sur les modèles antérieures passe en 13/49 . Les 5e et 6e rapports ont légèrement été modifiés. Ce millésime 2022 de la 125 YZ reçoit également un nouvel arbre de commande de changement de rapport et un ressort de rappel redessiné. Résultat , plus de douceur au passage des vitesses .
Nouveaux plastiques et look racé
Elle est équipée d’un réservoir plus fin, d’une nouvelle selle et une déco inédite qui lui donne look radical et moderne.
Selle plus plate
Afin de faciliter le pilotage, les mouvements et faciliter les transferts du corps, la partie avant de la selle a été rabaissée de 6 mm et l’arrière relevé de 5 mm. Le nouveau réservoir s’intègre parfaitement une fixation de selle à boulon unique a été adoptée.
Réservoir et radiateurs plus étroits
La 125 YZ millésime 2022 est plus élancée grâce au nouveau réservoir et des radiateurs étroits. La largeur entre les genoux est réduite de 36 mm pour offrir une réelle sensation de minceur et d’agilité, et améliorer l’ergonomie et la mobilité.
Nouveaux garde-boue et caches latéraux
Pour accueillir la nouvelle boite à air , les caches latéraux, le garde-boue arrière et le dessous de la nouvelle selle ont été redessinés, pour augmenter le flux d’air circulant dans la boîte à air. La forme du garde-boue avant a été revue pour donner un aspect plus aérodynamique et dynamique.
Nouvel arrière du cadre
La 125 YZ est équipée d’un cadre semi-double berceau en aluminium et intègre un nouveau point de fixation pour accueillir le silencieux plus court. , tandis qu’un nouvelle traverse surélevée permet d’améliorer l’efficacité de l’admission en offrant plus de facilité à l’air entrant. Cette nouvelle traverse accueille également le nouveau point de fixation de la selle à boulon unique pour un entretien aisé.
suspensions revues
Les suspensions avant et arrière KAYABA de la 125 YZ considérées déjà comme des références de leur catégorie. Pour 2022, la fourche et l’amortisseur ont été revus et améliorent les performances du châssis à basse vitesse.
Frein avant plus puissant et frein arrière plus léger
La nouvelle YZ dispose d’un nouvel étrier avant à deux pistons plus rigide et d’un disque de 270 mm de diamètre. Ce nouvel étrier de frein avant est équipé de pistons de 25,4 mm de diamètre et de nouvelles plaquettes qui augmentent de 30 % la surface de contact avec le disque.
Caractéristiques de la 125 YZ 2022
- Tout nouveau moteur 125 cm³
- Puissance supérieure à mi-régime et à haut régime, et un agrément amélioré
- Augmentation de la puissance maximale
- Nouveau carburateur Keihin avec TPS et Power Jet
- Système YPVS repensé
- Échappement remodelé et silencieux plus court
- Nouvelle boite à air haut rendement
- Transmission à 6 vitesses plus robuste
- rapports révisés et embrayage amélioré
- Changement de vitesse amélioré
- Cadre léger en aluminium
- Arrière de cadre redessiné
- Nouvel habillage plus élancé – 36 mm plus étroit entre les genoux
- Nouvelle conception des garde-boue et des caches latéraux
- Ergonomie améliorée avec un nouveau réservoir et un selle plus plate
- Système de freinage plus performant
- La meilleure suspension KYB de sa catégorie avec une efficacité améliorée à basse vitesse
- Nouveau coloris bicolore Icon Blue et déco intégrée
125 YZ 2022 Monster Energy
Yamaha propose la 125 YZ 2022 Monster Energy Yamaha Racing Edition, qui donne à tout jeune pilote en herbe la possibilité de posséder une moto directement inspirée des YAMAHA usine. Dotée d’un coloris noir exclusif et de motifs inspirés des motos Monster Energy Yamaha Factory MXGP et MX2, la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition incarne la plus ultime des 125 cm³ de motocross Yamaha.
