Préparez-vous à vivre l’expérience ultime du tout-terrain avec la Ténéré 700 Extreme 2024, une machine conçue pour dominer les parcours les plus difficiles.
Dotée de suspensions avant et arrière KYB haut de gamme, la Ténéré 700 Extreme offre un débattement supplémentaire de 20 mm par rapport à son prédécesseur, garantissant une conduite fluide sur tous les terrains. Cette Yamaha Adventure est prête à relever tous les défis qui se présentent sur son chemin.
Des Composants Exclusifs pour une Performance Maximale
Les améliorations apportées à la Ténéré 700 Extreme en 2024 la rendent encore plus redoutable. Avec un garde-boue avant haut, une grille de protection de radiateur en aluminium, des repose-pieds légers en titane, et un compteur TFT de 5 pouces offrant 3 styles d’affichage, dont un design inspiré de l’instrumentation rallye, cette moto est prête à affronter les éléments.
Les nouveaux motifs spécifiques et les jantes anodisées dorées ajoutent une touche de style et de classe à cette machine déjà impressionnante. La Ténéré 700 Extreme 2024 est une véritable moto de tout-terrain.
Des Performances Validées par les Champions
Les performances exceptionnelles de la Ténéré 700 en tout-terrain sont attestées par les pilotes officiels Yamaha, Alessandro Botturi et Pol Tarrés. Ces champions ont remporté de nombreuses victoires dans les rallyes les plus exigeants, prouvant que la Ténéré 700 Extreme est à la hauteur des attentes des plus grands aventuriers.
Après avoir marqué l’histoire du rallye raid TransAnatolia en montant sur les deux premières marches du podium, Tarrés et Botturi inaugureront la Ténéré 700 Extreme 2024 lors de la dernière étape du championnat italien Motorally Raid TT à Olbia à partir du 20 octobre. Ne manquez pas l’occasion de voir cette machine exceptionnelle en action!
Ténéré 700 Extreme 2024 : Caractéristiques principales
- Nouveaux motifs spécifiques au modèle
- Nouvelles jantes anodisées dorées en aluminium
- Fourche KYB entièrement réglable de 43 mm de diamètre avec revêtement Kashima, débattement de 230 mm (soit 20 mm de plus que la Ténéré 700).
- Amortisseur arrière à cartouche léger KYB entièrement réglable, débattement de 220 mm (soit 20 mm de plus que la Ténéré 700)
- Garde au sol de 260 mm (soit 20 mm de plus que la Ténéré 700)
- Compteur vertical TFT de 5 pouces offrant 3 styles d’affichage dont un design inspiré de l’instrumentation rallye
- Commodo du côté gauche avec commutateur du compteur journalier
- Repose-pieds légers en titane antidérapants offrant 35 % de surface supplémentaire
- Selle monobloc plate avec rembourrage supplémentaire de 20 mm offrant une hauteur de selle plus importante (910 mm)
- Garde-boue avant haut, de couleur assortie, et garde-boue arrière noir
- Grille de protection de radiateur en aluminium
- Guide chaîne
Moteur Ténéré 700 Extreme 2024
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Type de moteur |
Quatre temps, Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête |
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Cylindrée |
689 cm³ |
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Alésage x course |
80,0 × 68,6 mm |
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Taux de compression |
11,5 : 1 |
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Puissance maximale |
54,0 kW (73,4 ch) à 9 000 tr/min |
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Couple maximal |
68,0 N m à 6 500 tr/min |
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Lubrification |
Carter humide |
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Embrayage |
À bain d’huile, Multidisque |
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Allumage |
Allumage électronique (TCI) |
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Mise en route |
Démarreur électrique |
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Transmission |
Prise constante, Six vitesses |
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Transmission finale |
Chaîne |
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Consommation de carburant |
4,16 L/100 km |
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Émission de CO₂ |
100 g/km |
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Admission |
EFI (injection électronique) |
Chassis Ténéré 700 Extreme 2024
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Cadre |
double berceau, Poutre en tube d’acier |
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Angle de chasse |
27º |
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Chasse |
105 mm |
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Suspension avant |
Fourche télescopique inversée |
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Suspension arrière |
biellettes de suspension, Bras oscillant |
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Débattement avant |
230 mm |
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Débattement arrière |
220 mm |
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Frein avant |
Double disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique |
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Frein arrière |
Simple disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique |
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Pneu avant |
90/90 – 21 M/C 54V |
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Pneu arrière |
150/70 R 18 M/C 70V |
Dimensions Ténéré 700 Extreme 2024
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Longueur hors tout |
2 370 mm |
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Largeur hors tout |
905 mm |
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Hauteur hors tout |
1 490 mm |
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Hauteur de selle |
910 mm |
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Empattement |
1 595 mm |
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Garde au sol minimale |
260 mm |
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Poids tous pleins faits |
205 kg |
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Capacité du réservoir d’essence |
16 L |
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Capacité du réservoir d’huile |
3 L |
