Yamaha 450 WRF Rallye 2019
La nouvelle Yamaha 450 WRF Rallye 2019 a reçu de nombreuses modifications pour affronter le parcours du Dakar 2019.Adrien Van Beveren, Xavier de Soultrait, Franco Caimi et Rodney Faggotter, les pilotes officiels Yamaha participeront au Dakar 2019 avec cette 450 WRF Rallye 2019.
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450 WRF Rallye 2019 : Des pièces GYTR développées spécialement
Le moteur puissant et coupleux de la 450 WRF alliée à une partie cycle ultra appréciée est devenu une référence en rallye raid.La Yamaha 450 WRF Rallye 2019 s’est vue greffée de nombreuses pièces GYTR. De nouvelles maps d’injection de carburant EFI spécialement développées, associées à un échappement en titane Akrapovic passant sous les carter moteur améliore les performances de la 450 WRF Rallye .
Le châssis de la 450 WRF Rallye 2019 est équipé d’un bras oscillant plus long de 2 cm pour améliorer la stabilité accrue à grande vitesse. Ayant pour objectif de rester au plus près des spécifications de la 450 WRF de série , les ingénieurs ont placé les réservoirs de carburant supplémentaires permettant une totale liberté de mouvements pour le pilote.
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33 litres de carburant embarqués sur cette Yamaha de rallye
Afin d’optimiser l’autonomie en carburant pour les longues étapes de ce Dakar 2019 , les nouveaux réservoirs en plastique contiennent dorénavant 33 litres de carburant. Le poids final à sec de cette Yamaha 450 WRF Rallye 2019 est de seulement 142 kg. Coté suspensions, la 450 WRF Rallye est équipée d’un amortisseur arrière développé par KYB Usine. Un disque avant de 300 mm s’occupe de freiner la bête .Et aux vues des vitesses en rallye , il faut aussi pouvoir s’arrêter vite.
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Suivez le Dakar 2019
L’édition de ce Dakar 2019 partira de Lima, au Pérou, le 7 janvier. Les pilotes du Team Yamaha Yamalube partiront alors pour une course de 5 000 km. Ce Dakar 2019 comporte 10 étapes, dont 70% d’entre elles seront disputées dans les dunes de sabled’Amérique du Sud.
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Spécifications techniques de la Yamaha 450 WRF Rallye 2019
Engine
- Moteur:
- mono-cylindre, refroidissement liquide, 4-Temps, 4-soupapes
- Cylindrée:
- 449 cc
- Alésage x Course:
- 97.0 mm x 60.8 mm
- Taux de compression:
- 12,5 : 1
- Systeme de lubrification:
- Carter humide
- Alimentation carburant:
- Injection + Boitier GET
- type embrayage :
- humide multi disques
- systeme de démarrage:
- Kick + Electrique
- systeme de transmission:
- 5-rapports
Chassis
- Cadre:
- Semi double cradle
- Suspensions Avant
- 52 mm de diamètre
- Débattement:
- 310 mm
- angle de chasse:
- 26º 20
- suspension arrière:
- mono amortisseur Kayaba usine, KYB Factory rear shock
- Frein avant:
- Brembo, Mono disque hydraulique, Ø 300 mm
- Frein arriere:
- Mono disque hydraulique, Ø 245 mm
- Pneu avant:
- 90 / 90-21
- Pneu arrière:
- 140 / 98-18
Dimensions
- Longueur totale:
- 2185 mm
- Largeur totale:
- 845 mm
- Hauteur totale:
- 1 290 mm
- Hauteur du siège:
- 975 mm
- Empattement:
- 1 485 mm
- Garde au sol minimale:
- 325 mm
- Poids total (carburant et huile compris):
- 162 kg
- Capacité du réservoir de carburant:
- 33 litres
- Capacité du réservoir d’huile:
- 1,2 litres
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Présentation du Team Yamaha Yamalube et de la 450 WRF Rallye 2019
