Yamaha MT-07 toutes les infos

On pourrait qualifier la Yamaha MT-07 de moto pour les débutants tant les jeunes permis se ruent sur cette machine.Mais il n’en est rien car cette moto a tout d’une grande et ravira aussi bien les pilotes débutants que les confirmés en quête de sensations.Car du plaisir il y en a a tous les niveaux sur la MT-07.

Tout d’abord avec son tarif ultra abordable et la possibilité de lui ajouter tout un tas d’accessoires afin de la  personnaliser à votre gout.Meme les accessoires sont abordables en tarif c’est pour dire.

Fini le cliché du petit bi-cylindre fade et manquant de caractère comme on a pu connaitre sur les ER-5 et Gpz .Le moteur de cette MT-07  cubant 689 cm3 développant 75 chevaux (55kw) à 9000 tours/minute et e tout avec un couple  68 N.m (6,9 kgm) 6.500 tours/minute.Ce qui en fait un Roadster ultra facile de prise en main , un caractère moteur à tomber et un châssis digne de ce nom. Pas étonnant que la plupart des motos écoles de l’hexagone aient déjà choisis la MT-07.

Découvrez le plaisir de rouler avec la Yamaha MT-07

La partie cycle

La Yamaha MT-07 est équipée d’un châssis hyper compact et surtout léger, qui lui offre une agilité et une maniabilité exceptionnelle.

Équipée d’une fourche conventionnelle (non inversée ) de 41 mm ravira les plus demandeurs en qualité de suspension.D’ailleurs sachez qu’au catalogue d’accessoires Yamaha , il existe un amortisseur Ohlins ainsi que des kits cartouches pour remplacer les éléments d’origine.Je vous avouerais sincèrement que le jeu en vaut la chandelle si vous voulez vous essayer à la piste.Pour une utilisation route , durcissez un peu l’avant en augmentant le niveau d’huile et ça suffira amplement.

Le moteur de la MT-07 joue un rôle prépondérant dans la partie cycle , car le cadre en tubes d’acier ainsi que le bras oscillant s’appuient dessus.Fini le bras oscillant a section carrée pas très esthétique , celui de la MT-07 de type monocross se fixe directement sur les carters moteurs.

Coté freinage , la MT-07 recoit deux disques de 282 mm de type WAVE (pétales) et pincés par des étriers monoblocs à 4 pistons.Disons que ces étriers suffiront largement à freiner les 180 kilos de la MT.Comparée a sa frangine la XJ6 , elle fait quand même 26 kilos de moins..Histoire que la MT-07 tienne la route , elle est équipée d’un pneumatique de 120/70 ZR17  en Tubeless pour l’avant , et d’un pneumatique en 180/55 ZR 17 Tubeless.Le tout monté sur des jantes de 17 pouces  à 10 bâtons en aluminium coulé.

Et si on parlait du moteur ?

Le moteur de la MT-07 de 689 cm3 à refroidissement liquide est typé cross-plane .moteur_mt_07_absolute_yam

Le calage Big bang ou cross-plane lui confère un moteur hyper réactif tout en restant contrôlable et lui donne un caractère moteur hyper joueur et rempli.Si vous en avez asez du 4 cylindre classique , le moteur de la MT -07 est peut être fait pour vous.Le couple est présent partout et donne la sensation d’une accélération époustouflante …

 

Je vous entend me dire : euh c’est quoi le moteur cross-plane  ?

En fait ce moteur cross-plane ( plans croisés en Français )  a été utilisée pour la première fois par Yamaha en 2004 sur la YZR-M1 engagée en MOTOGP .Les manetons de vilebrequin sont positionnés à 90° par rapport à l’autre.Couplé à une séquence d’allumage asynchrone , cette technologie rend un moteur multi-cylindres plus coupleux et avec une maîtrise de la puissance plus facile.

Quels sont les points forts de la MT-07 ?

  • Bicylindre en ligne quatre temps de 689 cm³ à refroidissement liquide
  • Caractère moteur typé « crossplane » et calage du vilebrequin à 270 degrés
  • Couple homogène élevé et puissant
  • Faible consommation de carburant
  • Conçue pour un plaisir de conduite optimal
  • Poids à sec de seulement 164 kg
  • Cadre tubulaire élancé et compact
  • Agile, maniable et facile à maîtriser
  • Masse centrée vers l’avant et habillage travaillé
  • Jantes en aluminium à 10 bâtons
  • Instrumentation numérique avec affichage à LED
  • Double disque avant de 282 mm à étriers à quatre pistons

Et les points faibles dans tout ça ?

Il n’existe pas de points faibles ou “maladies” comme on me le dit souvent sur la MT-07. Yamaha a procédé au rappel de certaines motos pour le fil positif qui était mal positionné et qui pouvait se dégrader.Tous les possesseurs de MT-07 ont reçu à l’époque un courrier en recommandé ( ils rigolent pas chez Yamaha hein ? ) pour les faire prendre contact avec leur concessionnaire.Si vous venez d’acheter votre MT-07 , appelez votre concessionnaire et il saura vous dire si oui ou non la modification a été faite.

Il y a eu aussi des cas d’embrayage fumés sur les moto-école mais il était du uniquement à la garde mal réglée au levier et aucunement un défaut reconnu par Yamaha.Alors contrôlez bien la garde de votre levier d’embrayage qui doit être d’environ 3-4 mm .

 

Les forums dédiés à la mT-07

Afin de partager votre expérience avec d’autres utilisateurs ,vous pouvez rejoindre la communauté MT-07 sur le forum dédié.

Vous y trouverez toute une communauté d’utilisateurs de MT-07 et qui sauront partager eux aussi leur expérience.

 

 

Yamaha MT-07 Occasions

Attention si vous décidez d’acheter une MT-07 d’occasion , il n’est pas rare de voir des motos en vente avec très peu d’écart de prix avec une moto neuve .Sous prétexte que la moto est bardée d’accessoires , j’ai vue des motos de 2 ans et avec presque 6000 Kilomètres à vendre 500 euros moins chères qu’une neuve….

La différence est qu’une moto neuve est garantie 2 ans et que vous effectuerez vous même le rodage et que vous connaîtrez l’historique de votre moto si vous la gardez.Certes il n’y aura pas la tripotée d’accessoires de la moto d’occasion mais vous aurez tout le temps d’économiser l’argent pour équiper votre MT-07 à votre image et selon vos gouts.

Et puis choisir entre une moto neuve sans accessoires et une MT-07 d’occasion sur laquelle il y aura peut etre des frais style pneumatiques ou révision , moi j’ai vite fait le calcul.

En comparaison seriez vous prêt à acheter un pneu d’occasion 20 % moins cher sous prétexte qu’il a roulé juste un peu ?

 

Cet article vous a plu? n’hésitez pas à laisser un commentaire , à me donner votre avis ,à partager votre expérience avec votre MT 07

 

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