85 YZ 2019

La 85 YZ 2019 est totalement revue avec  des améliorations tant au niveau performance que sur  l’ergonomie. La version 2019 de la 85 YZ est équipée  d’un tout nouveau moteur, de nouvelles suspensions , conçue pour la victoire grâce à  une fiabilité inégalée et des performances hors normes.Tout comme sa grande soeur la 250 YZF 2019 , elle bénéficie des meilleures améliorations du R&d de chez Yamaha.

Yamaha 85 YZ  2019 : Au programme de la performance et de l’ergonomie

Un  nouveau moteur

La 85 YZ 2019 est équipée du nouveau moteur 2 temps à refroidissement liquide de 85 cm³, d’une boite à clapets à l’admission et bonne nouvelle, d’un  système de valve à l’échappement rotatif (YPVS, Yamaha Power Valve System). Tout à été repensé, La culasse, les carters, le vilebrequin, la bielle, la transmission, le système d’échappement et le boitier CDI , offrant  à la 85 YZ 2019  plus de puissance à tous les régimes.

le Châssis de la 85 YZ 2019 est amélioré 

Grace au cadre semi-double berceau en acier , de la  boucle arrière amovible et  d’un nouveau bras oscillant en aluminium ; la 85 YZ 2019 gagne en agilité et en  maniabilité. La moto  offre une selle plate et confortable,d’ un guidon en aluminium réglable sur quatre positions et des leviers réglables.

Freinage revu

La 85 YZ 2019 dispose de un nouveaux disques de freins avant à pétales qui  offrent une meilleure dispersion de la boue  et de refroidissement. Le disque avant est de 220 mm et le disque arrière de 190 mm ce qui accentue la puissance et la précision de son freinage.

Suspensionx  KYB® facilement réglables

La 85 YZ 2019  est équipée d’une fourche KYB® entièrement réglable, avec des tubes extérieurs monoblocs et une forme conique pour une rigidité optimale ,une maniabilité,et  une absorption des chocs optimales.L’amortisseur KYB® monté sur biellettes est est lui aussi entièrement réglable.

 

Quels sont les points forts de la 85 YZ 2019 ?

•    Nouveau moteur 2 temps à refroidissement liquide de 85 cm³
•    Admission à clapets en résine plastique et nouvelle chambre d’expansion
•    Augmentation du taux de compression de 8,2 à 9,6:1
•    Nouvelle boîte 6 vitesses à rapports rapprochés
•    Large radiateur léger et efficace
•    Fourche inversée KYB® de 36 mm entièrement réglable
•    Nouvelles protections de fourche résistantes aux impacts
•    Nouveaux disques pétales et flexibles de freins
•    Guidon fuselé en aluminium réglable sur 4 positions
•    Nouveau bras oscillant en aluminium pour un réglage plus facile de la tension de chaîne
•    Suspension arrière Monocross
•    Allure racée et graphismes inspirés des motos d’usine

 

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