Entretien Ténéré 1200 :Lesrévisions de votre Super Ténéré en détail
Ça y est vous avez acheté votre XTZ 1200 Super Ténéré , mais connaissez vous les intervalles d’entretien d’une Ténéré 1200 ? A quelles intervalles faire les révisions , quelles sont les préconisations constructeur ? autant de questions auxquelles il est nécessaire d’apporter des réponses concrètes.
révision des 1000 kilomètres Ténéré 1200
Bonne nouvelle , au chapitre Entretien Ténéré 1200 , je demande la main d’oeuvre gratuite à la révision des 1000 Kilomètres. Oui c’est vrai , Lorsque vous achetez une Ténéré 1200 neuve , la main d’oeuvre du premier entretien est offerte. Reste à votre charge l’huile , le filtre à huile et le joint de bouchon de vidange.
Pour le premier entretien de votre XTZ 1200 Super Ténéré , les mécaniciens vont vidanger le moteur et bien sur changer le filtre à huile. Cette révision des 1000 kilomètres comportera beaucoup de contrôles de serrages , du fonctionnement de tous les organes d’éclairage et de signalisation. C’est le moment idéal pour faire un topo auprès de votre concessionnaire sur des éventuelles questions s.
Bien que rengaine , la période de rodage de votre XTZ 1200 est le moment idéal pour vous familiariser avec votre moto. Autant dire que rien de particulier à signaler pour ce premier entretien.
révision des 10 000 kilomètres XTZ 1200 Super Ténéré
Vous aurez sans doute lu dans votre manuel du propriétaire Yamaha que l’entretien de votre Ténéré 1200 est à effectuer tous les 10 000 Kilomètres. A savoir que si vous ne faites pas ces fameux 10 000 kilomètres , il est conseillé de faire au moins une petite révision annuelle.
Cet entretien annuel s’apparentera à une révision des 1000 kilomètres mais la main d’oeuvre sera à votre charge. Concernant la révisiion des 10 000 kilomètres les techniciens Yamaha ont certaines taches à effectuer sur votre moto. A noter que le filtre à huile n’est pas à changer à 10 000 kms mais franchement faut pas s’en priver .Voici la synthèse des opérations à effectuer à 10 000 Kms pour l’entretien d’une Ténéré 1200 :
Entretien Ténéré 1200: Détail des opérations effectuées à la révision des 10 000 Kms.
Vidange moteur
Contrôle et nettoyage des bougies
Contrôle et nettoyage du filtre à air
Contrôle ralenti moteur, synchronisation
Contrôle du fonctionnement de l’embrayage
Contrôle des câbles et canalisations
Contrôle de l’état des roues
Contrôle de la pression et de l’état des pneumatiques
Contrôle de l’usure des plaquettes ou des garnitures
Contrôle du fonctionnement et d’étanchéité des suspensions
Contrôle du jeu des roulements de roue et de direction
Contrôle du jeu du bras oscillant
Contrôle du serrage des fixations
Contrôle du fonctionnement de la béquille latérale
Contrôle,fonctionnement et graissage de la béquille centrale
Contrôle du fonctionnement des commandes
Contrôle de la batterie, niveau, densité, mise à l’air
Contrôle du circuit d’éclairage et de signalisation
Contrôle et mise à niveau du liquide de frein
Contrôle et mise à niveau de l’huile de pont
Contrôle et mise à niveau du liquide de refroidissement
Entretien Ténéré 1200 des 10000 kms – Détail des Consommables
Joint vis de vidange 904301221300 x1
Huile moteur 3,1 litres
Entretien Ténéré 1200 :révision des 20 000 kilomètres
Pour l’entretien des 20 000 kilomètres de votre Ténéré 1200 , cet entretien s’apparente à la révision des 10 000 kms. Il est fort probable l’état d’encrassement de votre filtre à air nécessitera son remplacement. Un filtre à air encrassé ternira les performances de votre XTZ 1200 et surtout la fera consommer un peu plus. Les bougies seront également remplacées.
Du coté des plaquettes de frein , vous devriez être tranquilles , les plaquettes de frein d’origine Yamaha sont solides , même en utilisation intensive. Si vous le désirez j’ai publié un article sur les forfaits entretien yamaha , qui pourront vous donner un ordre d’idée du budget à prévoir.
Non obligatoire mais préconisé lors de la révision des 20 000 Kilomètres de votre Ténéré 1200, c’est une vidange de fourche . La suspension de votre Ténéré 1200 , en fonction de l’utilisation que vous en faites , peut etre soumise à rude épreuve . Ne lésinez pas de ce coté là , ca permet ainsi de garder un comportement sain de la partie cycle.
Le changement du liquide de refroidissement est à faire tous les 20 000 kilomètres ou tous les deux ans.
Révision des 20 000 kms Ténéré 1200: Détail des opérations effectuées
Vidange moteur
Vidange pont
Contrôle et nettoyage du filtre à air
Echange des bougies
Echange du filtre à huile
Contrôle ralenti moteur, synchronisation
Contrôle du fonctionnement de l’embrayage
Contrôle des câbles et canalisations
Contrôle de l’état des roues
Contrôle de la pression et de l’état des pneumatiques
Contrôle de l’usure des plaquettes ou des garnitures
Contrôle du fonctionnement et d’étanchéité des suspensions
Contrôle du jeu des roulements de roue et de direction
Contrôle du jeu du bras oscillant
Contrôle du serrage des fixations
Contrôle du fonctionnement de la béquille latérale
Contrôle,fonctionnement et graissage de la béquille centrale
Contrôle du fonctionnement des commandes
Contrôle de la batterie, niveau, densité, mise à l’air
Contrôle du circuit d’éclairage et de signalisation
Contrôle et mise à niveau du liquide de frein
Contrôle et mise à niveau du liquide de refroidissement
Entretien Ténéré 1200 des 20000 kms – Détail des Consommables
Joint vis de vidange 904301221300 x1
Joint vis de vidange 214111980100 x1
Filtre à huile 5GH134405000 x1
Bougie NGK CPR8EB9 947020042800 x4
Huile moteur 3,4 litres
Huile de transmission 0.2 litres
révision des 30 000 kilomètres Ténéré 1200
Les 30 000 kilomètres sont faits et il maintenant temps de faire la révision de votre Ténéré 1200 . Si vous avez effectué la révision des 20 000 kms chez votre concessionnaire , la révision des 30 000 kms sera ni plus ni moins qu’une révision des 10 000 kilomètres un peu améliorée . Par contre il se peut que vous ayez à changer certains consommables. Par exemple les plaquettes de frein.
N’hésitez pas à demander un devis à votre concessionnaire pour le remplacement.
Révision des 30 000 kms Ténéré 1200: Détail des opérations effectuées
Vidange moteur
Contrôle et nettoyage des bougies
Contrôle et nettoyage du filtre à air
Contrôle ralenti moteur, synchronisation
Contrôle du fonctionnement de l’embrayage
Contrôle des câbles et canalisations
Contrôle de l’état des roues
Contrôle de la pression et de l’état des pneumatiques
Contrôle de l’usure des plaquettes ou des garnitures
Contrôle du fonctionnement et d’étanchéité des suspensions
Contrôle du jeu des roulements de roue et de direction
Contrôle du jeu du bras oscillant
Contrôle du serrage des fixations
Contrôle du fonctionnement de la béquille latérale
Contrôle,fonctionnement et graissage de la béquille centrale
Contrôle du fonctionnement des commandes
Contrôle de la batterie, niveau, densité, mise à l’air
Contrôle du circuit d’éclairage et de signalisation
Contrôle et mise à niveau du liquide de frein
Contrôle et mise à niveau de l’huile de pont
Contrôle et mise à niveau du liquide de refroidissement
Entretien Ténéré 1200 des 30000 kms – Détail des Consommables
Joint vis de vidange 904301221300 1
Huile moteur 3.4 litres
révision des 40 000 kilomètres Ténéré 1200
La révision des 40 000 Kilometres d’une Ténéré 1200 s’avère un peu plus onéreuseque les autres révisions . Cependant la “grosse révision” avec le contrôle et réglage du jeu aux soupapes ne se fait que tous les 40 000 kms. Donc revenu au kilomètre le tarif se tient carrément , comparé à d’autres marques. Voici la synthèse des opérations lors de l’entretien d’une Ténéré 1200 pour les 40 000 Kilomètres :
Révision des 40 000 kms Ténéré 1200: Détail des opérations effectuées
Vidange moteur
Vidange pont
Remplacement du liquide de refroidissement
Echange du filtre à air
Réglage des soupapes
Echange des bougies
Echange du filtre à huile
Contrôle ralenti moteur, synchronisation
Contrôle du fonctionnement de l’embrayage
Contrôle des câbles et canalisations
Contrôle de l’état des roues
Contrôle de la pression et de l’état des pneumatiques
Contrôle de l’usure des plaquettes ou des garnitures
Contrôle du fonctionnement et d’étanchéité des suspensions
Contrôle du jeu des roulements de roue et de direction
Contrôle du jeu du bras oscillant
Contrôle du serrage des fixations
Contrôle du fonctionnement de la béquille latérale
Contrôle,fonctionnement et graissage de la béquille centrale
Contrôle du fonctionnement des commandes
Contrôle de la batterie, niveau, densité, mise à l’air
Contrôle du circuit d’éclairage et de signalisation
Contrôle et mise à niveau du liquide de frein
Contrôle et mise à niveau du liquide de refroidissement
Entretien Ténéré 1200 des 40000 kms – Détail des Consommables
Joint vis de vidange 904301221300 x1
Joint vis de vidange 214111980100 x1
Joint cache arbre à cames 23P111930000 x1
Joint cache arbre à cames 5VY1111G0000 x6
Filtre à air 23P144510000 x1
Filtre à huile 5GH134405000 x1
Bougie NGK CPR8EB9 947020042800 x4
Huile moteur 3,4 litres
Huile de transmission 0,2 litres
Liquide de refroidissement 2.10 litres
changement liquide de frein Ténéré 1200
Le changement du liquide de frein d’une Ténéré 1200 se fait tous les deux ans ou tous les 20 000 kilomètres. Faites attention à ne jamais rajouter de liquide de frein, car le niveau baisse en fonction que l’usure des plaquettes avance. Saut en cas de fuite , il n’y aura pas de perte de liquide. Un niveau trop bas dans le maître cylindre sera un indicateur de plaquettes qu’il sera bientôt temps de changer.
Si vous désirez changer vous même votre liquide de frein , mettez du DOT 4. Yamaha possède une gamme de produits d’entretien spécifique. Jetez un œil à ce liquide de frein yamalube.
vidange de fourche Ténéré 1200
Prévoyez de faire la vidange de fourche de votre Ténéré 1200 tous les 20 000 kilomètres ou tous les deux ans environ. Si jamais vous trouvez la suspension avant un peu molle au freinage ou une tenue de route qui a changé , pensez à l’huile de fourche qui peut être un peu fatiguée.
changement liquide de refroidissement Ténéré 1200
Le liquide de refroidissement est prévu en remplacement tous les 20 000 kilomètres dans l’entretien classique d’une Ténéré 1200 . Cette opération est peu onéreuse et assure à votre moto un refroidissement optimal. Si vous faites vous même votre entretien , n’omettez pas cette opération.
