Vidange MT 03

Vidange MT 03 : Les infos à connaitre

Aujourd’hui on déclenche l’opération Vidange MT 03 . A u travers de cet article nous allons voir comment faire la vidange d’une MT 03 et vous allez vous rendre compte que cette opération technique est à la portée de toutes et tous. Mais d’attaquer  , faisons quelques rappels de notions de mécaniques base . Pour faire la vidange de votre Mt 03 , il va d’abord prévoir un peu de temps , un peu de matos , un peu d’huile de coude . Pas de panique , vous pourrez sans grosse connaissances mécaniques effectuer vous même cette intervention. Vous êtes prêts ? alors on s’y met ? 

Je vous conseille également la lecture de mon article sur l’entretien MT 03 .

 

Pourquoi Contrôler le niveau huile de sa MT 03 ?

L’huile du moteur de votre MT 03  , se charge de particules au fur et à mesure des kilomètres. C’est pourquoi il est important de faire la vidange de votre MT 03 régulièrement .

Pourquoi est-ce important de vidanger me direz vous ?

Simplement qu’à mesure que les kilomètres défilent sur le compteur de votre MT 03 , des particules se déposent dans l’huile.Ces particules  sont des résidus de combustion mais également des dépôts de la friction des pièces entre elles. 

Le manuel du propriétaire Yamaha de votre MT 03  impose une vidange tous les 10 000 kilomètres ou une fois par an si vous ne faites 10 000 kms par an avec votre moto .

Mais entre deux révisions  , il est super important de contrôler le niveau d’huile de votre MT 03.

Pour faire  le niveau d’huile de votre MT 03  , il va falloir que  le moteur soit en température de fonctionnement. L’idéal  est de contrôler le niveau en rentrant de votre balade ou du travail.


Autrement vous avez la possibilité de contrôler le niveau d’huile en faisant tourner la moto au ralenti pendant 5 minutes environ, l’huile chauffée sera plus fluide et le niveau plus facile à contrôler.

Vous aurez remarqué que le hublot  de contrôle du niveau d’huile de votre MT 03 se trouve sur la carter d’embrayage à droite sur la moto ( repère 18. Sur la partie haute du hublot , on trouve le repère maxi et sur la partie basse , le repère du niveau d’huile mini. Il est impératif que le niveau se situe au niveau maxmium .

HUBLOT NIVEAU HUILE MT 03
Hublot de controle niveau huile MT 03 Repère 18

Comment contrôler le niveau d'huile d'une MT 03

Vous avez mis en température l’huile de votre MT 03 en roulant quelques kilomètres ou bien laissé chauffer la moto sur place . Maintenant que l’huile est chaude , passons au contrôle du niveau. Sur votre MT 03 , le contrôle du  niveau d’huile  se fait par le hublot situé sur le carter d’embrayage à droite .

Précaution à prendre , il est important de contrôler le niveau moto droite , ni sur la béquille latérale ni sur une béquille arrière de stand.

Cette petite précision peut paraître ridicule mais très importante. Il m’est déjà arrivé de voir des gens contrôler leur niveau d’huile sur béquille latérale. Autant vous dire que le niveau n’est pas bon contrôlé ainsi.

Concrètement pour le controle du niveau d’huile de votre Mt 03 , deux possibilités s’offrent à vous. La première consiste à demander l’aide d’une autre personne pour vous filer un coup de main et la deuxième , consisite à le faire seul . Si vous optez pour la premère option , demandez à l’autre  personne de s’asseoir en position de conduite , et ainsi vous êtes libre de vos mouvements pour contrôler et ajuster le niveau d’huile de votre MT 03.

 

Si vous préférez contrôler le niveau d’huile  seul , vous devrez mettre sur béquille latérale , mettez vous à droite  ( le coté du hublot 🙂 ).

Accroupissez vous , saisissez le guidon par son extrémité et tirez le vers vous jusqu’à trouver le point d’équilibre . Grosso modo, la position idéale sera quand la moto est droite en position de roulage. Ainsi vous pouvez contrôler le niveau sur le hublot. Petite info , si votre niveau se situe entre le mini et le maxi , ajoutez seulement 0,2 litres.

N’en mettez pas de trop , c’est plus facile d’en mettre que d’en enlever.

Vidange MT 03, la technique

Notez tout de même que si  votre MT 03 est encore sous garantie constructeur , je vous invite à la faire entretenir dans le réseau Yamaha et à considérer cet article purement informatif.

Simplement qu’en cas de problème sur votre MT 03, les factures d’entretien de votre vous seront demandées par votre concessionnaire. De plus , en cas de revente , c’est un plus non négligeable pour la vente. Et autant vous dire que si vous effectuez vous même l’entretien et les vidanges , la prise en garantie peut poser problème.

A chaque entretien la vidange de votre MT 03  sera faite par les techniciens Yamaha . Si vous effectuez l’entretien vous meme   , essayez de vous caler sur les intervalles préconisés par Yamaha.

Je vous invite, si ce n’est déjà fait , à lire mon article sur les  forfaits entretien Yamaha qui vous donneront une indication de tarif. Attention toutefois , car ces tarifs ont pu varier et une petite visite chez votre concessionnaire pour une demande de tarif ou un coup de téléphone s’impose . 

Coté fréquences de vidange d’une MT 03  , prévoyez de faire une vidange annuelle ou  tous les 10 000 kilomètres. Plus vous serez rigoureux avec l’entretien de votre MT 03  et plus elle restera fiable et facile à revendre.

L’outillage nécessaire pour la vidange d'une MT 03

Pour faire la vidange d’une MT 03 , il n’y a sincèrement pas de grosses difficultés à prévoir , seulement quelques précautions à prendre. Dégagez vous environ une petite heure de temps pour effectuer l’intervention.

Coté outillage , l’idéal est de posséder quelques outils de base. Quelques clés plates , quelques clés à pipe, un jeu de clé Allen.  Je vous invite à commander  une clé à sangle pour filtre à huile afin de desserrer le filtre à huile de votre MT 03 . Prévoyez une bombe de nettoyant frein pour nettoyer le collecteur d’échappement ainsi qu’un carton et un bac récupérateur d’huile  à glisser sous la moto.

Si vous n’en avez pas, un bidon de 5 litres découpé pourra faire le travail. Mais avant d’attaquer la vidange , courrez chez votre concessionnaire acheter un filtre à huile d’origine , un joint de bouchon de vidange et de l’huile Yamalube 10W40 FS4.

Les différentes étapes pour la vidange d'une MT 03

Faites chauffer votre MT 03 quelques minutes sur place ou en faisant un petit tour du pâté de maisons à allure normale. Tout simplement pour fluidifier l’huile, qui une fois  chaude coulera plus facilement . De plus l’huile en mouvement dans le moteur se charge de ces fameuses particules qui se déposent dans le fond du carter lorsque le moteur est froid. Si vous possédez une béquille de stand , installez la sur votre MT 03. 

Déposez un vieux carton sous votre MT 03  ainsi que le bac de vidange. Voici ou sont situés le bouchon de vidange et le filtre à huile sur une MT 03.

bouchon vidange MT 03
Bouchon de vidange MT 03 Repère 14
FILTRE A HUILE MT 03
Filtre à huile MT 03 Repère 11

Desserrez le bouchon de vidange ( repère 14) à l’aide d’une clé à pipe ou d’une clé plate. Attention lorsque vous aurez enlevé le bouchon de vidange il y a risque d’éclaboussures. Enlevez le bouchon de remplissage situé sur le carter d’embrayage à droite. Vous favoriserez l’écoulement en faisant un appel d’air et permettra aussi de ne pas oublier de remettre l’huile neuve 🙂 . 

Essayez de tenir le bouchon de vidange pour ne pas le laisser tomber  dans le fond du bac de vidange et enlevez le vieux joint dès maintenant à l’aide d’une lame de cutter . Laissez s’égoutter tranquillement.

Le filtre à huile :

 

Maintenant on s’attaque au changement du filtre à huile de votre MT 03. Il est situé sur l’avant du carter moteur (repère11 ) .  Saisissez la clé à sangles et dévissez le filtre à huile. Il est normal qu’un peu d’huile s’écoule donc prévoyez que le bac récupérateur soit positionné juste au-dessous.
A l’aide de votre bombe de nettoyants frein , vaporisez sur l’huile qui a coulé et sur la portée du filtre sur le carter moteur afin de dégraisser . Si un peu d’huile à coulé  sur le collecteur , au redémarrage , la moto va fumer et sentir le brûlé. Odeur plus que désagréable. Alors vaporisez le nettoyant frein pour sécher tout ça.

Sortez le filtre à huile neuf , huilez le joint de portée à  l’aide de votre doigt avec l’huile neuve.

Pour le serrage du filtre à huile , vissez le , approchez du carter jusqu’à sentir une résistance au contact du carter moteur et faites un quart de tour seulement. Surtout ne le serrez pas trop fort sous peine de rencontrer des problèmes pour le dévisser lors de la prochaine vidange.

Le bouchon de vidange :

Maintenant que l’huile a eu le temps de s’écouler , remettez le bouchon de vidange en place avec son joint neuf et serrez le. Pour le serrage , je vous conseille l’utilisation d’une clé dynamométrique afin de ne pas serrer trop fort sous peine de fendre le carter inférieur.


Remplissage avec l’huile neuve

Pour la quantité d’huile à mettre lorsque vous faites la vidange d’une MT 03, je vous conseille de regarder dans votre manuel du propriétaire. L’huile moteur neuve se met par le bouchon de remplissage situé sur le carter d’embrayage à droite sur la moto ( quand vous êtes en position de roulage) .

Afin d’être sur de mettre la bonne quantité d’huile et surtout de ne pas en mettre partout, n’hésitez pas à investir dans un petit pichet gradué. Trop d’huile dans le moteur engendre une surpression et les joints moteur lâcheront et provoqueront des fuites. Pas assez d’huile et votre témoin s’allumera et occasionnera une “perte de pression” dans le circuit de lubrification et potentiellement une casse moteur.

Pensez à remettre le bouchon de remplissage et ensuite vous pouvez démarrer votre moto et vérifier que le témoin d’huile s’éteint bien. Coupez le contact de votre moto , et contrôlez le niveau.

Si le niveau est bon, laissez tourner au ralenti ( dans un endroit aéré)  pour mettre le moteur en température ou faites quelques kilomètres avec.

Maintenant un petit tour à la déchetterie au point de recyclage pour les huiles usagées , on range et on nettoie son matos et on est tranquille pour quelques kilomètres. L’idéal lorsque la moto est sur sa béquille de stand et de contrôler le tension et le graissage du kit chaîne. Profitez en pour contrôler l’état des plaquettes et des pneumatiques, de l’éclairage et de la signalisation.

See ya les Riders et rideuses  😉

 
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