La vidange d’une MT 09 , une tâche facile et accessible à tous ?
quand et comment contrôler le niveau d’huile de sa mt 09 ?
L’huile de votre moteur , avec les kilomètres se charge de particules qu’il faut régulièrement enlever. C’est pour cela que j’attire votre attention sur le fait que le vidange d’une MT 09 comme de n’importe quel moto se fait à intervalles régulières. Les particules contenues dans l’huile sont des résidus de combustion mais également des dépôts de la friction des pièces entre elles. Le manuel du propriétaire Yamaha préconise une vidange tous les 10 000 kilomètres ou une fois par an. il est important certes de changer l’huile en faisant une vidange régulière mais il est également primordial de contrôler le niveau d’huile de votre MT 09.
Pour contrôler le niveau d’huile , mettez le moteur en température , l’idéal est de contrôler en rentrant de votre balade ou du travail par exemple. Autrement faites tourner la moto pendant 5 minutes environ, l’huile chauffée sera plus fluide et le niveau plus facile à contrôler. Vous aurez remarqué que le hublot de niveau d’huile de votre MT 09 est située sur le carter moteur en bas à droite . Sur la partie haute du hublot , le repère maxi et sur la partie basse , le niveau mini. Concrètement , il faut toujours que le niveau se situe au niveau max .
La marche à suivre pour contrôler le niveau d’huile de sa MT 09
Vous avez roulé quelques kilomètres ou bien laissé chauffer la moto sur place , passons au contrôle. Sur la MT 09 , comme écrit plus haut , le niveau se fait par un hublot sur le carter moteur. Par contre il faudra contrôler ce niveau moto droite , ni sur la béquille latérale ni sur une béquille de stand. A partir de ce moment là , soit vous préférez assurer le coup et demander à une autre personne de vous filer un coup de main. Demandez à cette deuxième personne de s’asseoir en position de conduite , et ainsi vous êtes libre de vos mouvements pour contrôler et ajuster le niveau d’huile de votre MT 09.
La deuxième méthode vous demandera un peu plus de confiance en vous . Mettez la moto sur béquille latérale , mettez vous à droite ( coté hublot 🙂 ). Mettez vous accroupi , saisissez le guidon et tirez le vers vous jusqu’à trouver le point d’équilibre de votre MT 09. C’est tout bêtement quand la moto est droite en position de roulage. Ainsi vous pouvez contrôler le niveau sur le hublot. Petite info , si votre niveau se situe entre le mini et le maxi , ajoutez seulement 0,2 litres. Pas la peine d’en mettre de trop , c’est plus facile d’en mettre que d’en enlever.
la technique pour la vidange d’une mt-09
Vous aurez certainement déjà lu mon article sur la périodicité d’entretien de votre mt 09 . Si ce n’est pas encore fait , je vous invite vivement à le lire . Si votre MT 09 est encore sous garantie constructeur , je vous invite à la faire entretenir dans le réseau Yamaha et à considérer cet article purement informatif. Pourquoi? tout simplement qu’en cas de problème sur votre moto, les factures d’entretien vous seront demandées. Et autant vous dire que si vous effectuez vous même l’entretien et les vidanges , la prise en garantie risque de poser problème.
A chaque entretien préconisé par Yamaha , la vidange de votre MT 09 sera faite . Si vous faites l’entretien vous même , essayez de vous caler sur les intervalles d’entretien Yamaha. De plus je vous invite également à jeter un œil aux forfaits entretien yamaha qui vous donneront une indication de tarif. Attention toutefois , car ces tarifs ont pu évoluer . Une petite visite chez votre concessionnaire pour une demande de tarif ou un coup de téléphone s’impose . Je vous conseille également de vous procurer le manuel du propriétaire yamaha de votre MT 09 . Vous y trouverez des informations précieuses.
Coté fréquences de vidange de votre MT 09 , optez pour une vidange annuelle ou 10 000 kilomètres. Plus vous serez rigoureux avec l’entretien de votre MT 09 et plus elle vous offrira une longévité à toute épreuves.
l’outillage nécessaire :
Pas de grosses difficultés sur cette intervention , juste quelques précautions d’usage à prendre. Comptez environ une petite heure d’intervention en prenant votre temps. Coté outillage , l’idéal est de posséder une petite caisse à outils de base. Quelques clés plates , quelques clés à pipe, un jeu de clé Allen. Je ferais un article sur “la caisse à outils idéale” prochainement. Par contre il vous faudra vous procurer une clé à sangle pour desserrer le filtre à huile. Une bombe de nettoyant frein pour nettoyer le collecteur d’échappement ainsi qu’un carton et un bac récupérateur à glisser sous la moto.
Si vous n’avez pas de bac récupérateur un bidon de 5 litres découpé pourra faire le travail. Si ce n’est pas encore fait , courrez chez votre concessionnaire acheter un filtre à huile d’origine , un joint de bouchon de vidange et de l’huile yamalube 10w40 s4.
les différentes étapes pour faire la vidange d’une mt-09
Premièrement faites chauffer votre MT 09 quelques minutes sur place ou en faisant le tour du pâté de maisons . Il est préférable que l’huile chaude afin de favoriser son écoulement. De plus l’huile en mouvement dans le moteur se charge de ces fameuses particules qui se déposent dans le fond du carter lorsque le moteur est froid. Si vous possédez une béquille de stand , installez là , mettez votre plus beau bleu de travail et c’est parti.
Placez votre carton sous le moteur ainsi que le bac récupérateur. Voici ou sont situés le bouchon de vidange et le filtre à huile sur une MT 09.
Dévissez le bouchon de vidange ( repère 4) à l’aide d’une clé à pipe de 17. Attention aux projections lorsque vous aurez complètement enlevé le bouchon de vidange . Enlevez le bouchon de remplissage , en faisant un appel d’air , cela favorisera l’écoulement et vous permettra de ne pas oublier de remettre l’huile neuve . Je vous recommande l’utilisation de gants en Latex jetables pour éviter de trop salir vos mains.
Essayez de ne pas laisser tomber le bouchon dans le fond du bac de vidange et enlevez le vieux joint dès maintenant à l’aide d’une lame de cutter . Laissez s’égoutter tranquillement.
le filtre à huile :
Maintenant on s’attaque au changement du filtre à huile de votre MT 09. Il est situé à l’avant du bloc moteur (repère 2 ) . Attention à ce que le collecteur d’échappement soit froid , risques de brûlures importantes. Munissez de votre clé à sangles et dévissez le filtre à huile. Un peu d’huile ça s’écouler donc prévoyez que le bac récupérateur soit positionné juste dessous. A l’aide de votre bombe de nettoyants frein , vaporisez sur le collecteur et sur la portée du filtre sur le carter moteur afin de nettoyer. Si vous laissez un peu d’huile sur le collecteur , au redémarrage , la moto va fumer et sentir le brûlé. Odeur plus que désagréable.
Sortez votre filtre à huile neuf de son emballage , versez un tout petit peu d’huile neuve dans un verre en plastique par exemple. A l’aide de votre doigt , graissez le joint neuf du filtre à huile avec l’huile neuve.
Pour le serrage du filtre à huile , vissez le , approchez du carter jusqu’à sentir une résistance au contact du carter moteur et faites un quart de tour seulement. Pas la peine de le serrer plus sous peine de rencontrer des problèmes pour le dévisser lors de la prochaine vidange.
le bouchon de vidange :
Maintenant que l’huile a eu le temps de s’écouler , il est temps de remettre le bouchon de vidange avec son joint neuf. Pour le serrage , je vous conseille l’utilisation d’une clé dynamométrique afin de ne pas serrer trop fort sous peine de fendre le carter inférieur.
remplissage avec l’huile neuve
Pour la quantité d’huile à mettre lorsque vous faites la vidange d’une MT 09, je vous invité à vous référer au manuel du propriétaire de votre moto. L’huile moteur neuve se met par le bouchon de remplissage situé sur le carter d’embrayage à droite sur la moto ( quand vous êtes en position de roulage) . L’idéal est de posséder un petit pichet gradué afin d’être sur de mettre la bonne quantité d’huile. Trop d’huile dans le moteur engendre une surpression et les joints moteur seront les premiers à céder et cela occasionnera des fuites. Pas assez d’huile et votre témoin s’allumera et occasionnera une “perte de pression” dans le circuit de lubrification.
Pensez à remettre le bouchon de remplissage et ensuite vous pouvez démarrer votre moto et vérifier que le témoin d’huile s’éteint bien. Coupez le contact de votre moto , et controlez le niveau ( pas sur la béquille de stand hein 🙂 )
Si le niveau est bon, laissez tourner au ralenti ( dans un endroit aéré) votre MT 09 pour mettre le moteur en température ou faites quelques kilomètres avec.
Maintenant un petit tour à la déchetterie au point de recyclage pour les huiles usagées , on range et on nettoie son matos et on est tranquille pour quelques kilomètres. L’idéal lorsque la moto est sur sa béquille de stand et de contrôler le tension et le graissage du kit chaîne. Profitez en pour contrôler l’état des plaquettes et des pneumatiques, de l’éclairage et de la signalisation.
Bonne balade 😉
