Présentation de la Yamaha 450 WRF Rallye 2018

La Yamaha 450 WRF  rallye, nouvelle version , est la machine des les pilotes officiels du Team Officiel Yamaha Rallye 2018 , Xavier de Soultrait, Adrien Van Beveren, Franco Caimi et Rodney Faggotter dans leur quête au podium et à la victoire sur le Dakar 2018.

Son développement est basé sur la 450 WRF d’enduro, et les ingénieurs se sont concentrés sur la combinaison de haute performance avec une extrême fiabilité sur de longues distances.

La 450 WRF Rallye dispose des dernières pièces issues du GYTR

Avec des pièces spécialement développées par GYTR, les modifications se concentrent sur la combinaison des performances et de la fiabilité. Une série de MAPS d’injection de carburant EFI combiné à l’échappement en titane Akrapovic, qui libère le moteur, et améliore les performances de la 450 WRF Rallye .

Le châssis de la 450 WRF Rallye basé sur celui de la moto de série  est doté d’un bras oscillant plus long de 2 cm pour plus de stabilité à grande vitesse.Les ingénieurs ont placé les réservoirs de carburant supplémentaires dans une position qui permet un mouvement libre et facile du pilote.

Afin de préserver l’autonomie sur  les longues étapes, les nouveaux réservoirs en plastique contiennent 33 litres de carburant. Priorisant l’optimisation du poids sur chaque élément de la moto, le poids total à sec de n’est que de 142 kg.

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Suspensions et freinages usines sur la 450 WRF Rallye

Coté suspensions,la Yamaha 450 WRF Rallye possède un amortisseur arrière développé par Kayaba  Factory. Un disque avant de 300 mm pour freiner la bete sur les gros freinages à vitesses plus élevées.

Le départ du rallye lancé le 6 janvier au Paraguay, à permis aux pilotes Yamaha de s’illustrer sur le devant de la scène et à Adrien Van Beveren de prendre la tete du Dakar 2018 à mi-course en direction de l’Argentine.

450 WRF Rallye préparée par DRAG’ONyamaha-450-wrf-Rallye-2018

Yamaha Europe a annoncé courant  2017 son partenariat avec DRAG’ON, et  mettront à disposition la réplique officielle de la Yamaha 450 WRF Rallye.

 

Spécifications 450 WRF RALLYE YAMAHA

  • Type de moteur:
  • Monocylindres à refroidissement liquide, 4 temps, DACT, 4 soupapes
  • Cylindrée:
  • 449 cc
  • Alésage x course:
  • 97,0 mm x 60,8 mm
  • Taux decompression:
  • 12,5: 1
  • Système de lubrification:
  • Réservoir humide
  • Système de carburant:
  • Système d’injection de carburant + boitier GET
  • Type d’embrayage:
  • Multi disques à bain d’huile
  • Système de démarrage:
  • Kick+ électrique
  • Système de transmission:
  • rapports constant, 5 vitesses

Chassis de la 450 WRF RALYE

  • Cadre:
  • Semi berceau double
  • Système de suspension avant:
  • Fourches télescopiques
  • Débattement avant:
  • 310 mm
  • Angle de Chasse:
  • 26º 20
  • Système de suspension arrière:
  • Bras oscillant, amortisseur arrière KYB Factory
  • Frein avant:
  • Brembo, disque unique hydraulique, Ø 300 mm
  • Frein arriere:
  • Disque simple hydraulique, Ø 245 mm
  • Pneu avant:
  • 90 / 90-21 Metzeler Karoo Extreme
  • Pneu arrière:
  • 140 / 98-18 Metzeler Karoo Extreme
  • Longueur totale:
  • 2 185 mm
  • Largeur totale:
  • 845 mm
  • Hauteur totale:
  • 1 290 mm
  • Hauteur de siège:
  • 975 mm
  • Empattement:
  • 1 485 mm
  • Garde au sol minimale:
  • 325 mm
  • Poids complet (y compris le carburant et l’huile):
  • 162 kg
  • Capacité du réservoir de carburant:
  • 33 litres
  • Capacité du réservoir d’huile:
  • 1,2 litres

 

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